Co kryje się za nazwą BRABUS ULTIMA 55?
Co powstanie, kiedy producent luksusowych katamaranów połączy doświadczenie w projektowaniu wielokadłubowych jednostek z marką, która od dziesięcioleci zamienia mocne samochody w jeszcze szybsze, bardziej wyraziste i bezkompromisowe maszyny? Odpowiedzią jest BRABUS ULTIMA 55, pierwszy wspólny projekt Sunreef Yachts i BRABUS, który nie przypomina klasycznego jachtu motorowego ani typowego przestronnego katamaranu wypoczynkowego. To mierząca 17 metrów jednostka, która łączy dwa kadłuby, 1450 KM, technologię hydroskrzydeł, karbonowe elementy, sportowe detale oraz pokład zdolny w kilka chwil zmienić swoją szerokość. Konstrukcja została oficjalnie zaprezentowana 28 lipca 2026 roku jako pierwszy luksusowy katamaran powstały w ramach współpracy polskiej stoczni z niemiecką marką performance.
Określenie „katamaran unoszący się nad wodą” może brzmieć jak marketingowa przesada, ale w tym przypadku ma konkretne techniczne uzasadnienie. BRABUS ULTIMA 55 wykorzystuje system hydroskrzydeł, które wraz ze wzrostem prędkości generują siłę nośną pod powierzchnią wody, częściowo odciążając kadłuby i unosząc je wyżej ponad taflę. Jednostka nie zaczyna oczywiście latać jak samolot i nie odrywa się całkowicie od morza, jednak dzięki zmniejszeniu zanurzonej powierzchni kadłubów może ograniczyć opór, poprawić stabilność oraz zapewnić bardziej płynne zachowanie przy dużej prędkości. Efektem ma być charakterystyczne wrażenie lekkiego ślizgu, które Sunreef Yachts i BRABUS opisują jako poruszanie się ponad wodą, a nie wyłącznie przecinanie kolejnych fal.
Sunreef Yachts i BRABUS – spotkanie dwóch światów premium
Współpraca Sunreef Yachts i BRABUS została ogłoszona w październiku 2024 roku, gdy Francis Lapp oraz Constantin Buschmann zapowiedzieli stworzenie linii luksusowych katamaranów motorowych opartych na platformie SUNREEF ULTIMA 55. Bazowa ULTIMA 55 zadebiutowała publicznie 21 lutego 2025 roku podczas Dubai International Boat Show, będąc jednocześnie pierwszym jachtem wyprodukowanym w nowym zakładzie Sunreef Yachts w Ras Al Khaimah. Dopiero kolejny etap projektu przyniósł jednak pełną wersję sygnowaną przez BRABUS, w której niemiecka marka odpowiada nie tylko za zestaw wizualnych dodatków, lecz za całościową koncepcję stylistyczną, materiały, wykończenie, atmosferę wnętrza oraz doświadczenie użytkownika.
To ważne rozróżnienie, ponieważ BRABUS ULTIMA 55 nie jest zwykłą limitowaną edycją z innym kolorem tapicerki i zestawem emblematów. Projektanci od początku starali się przenieść na wodę język znany z najbardziej ekstremalnych samochodów powstających w Bottrop, zachowując jednocześnie wiedzę Sunreef Yachts dotyczącą budowy przestronnych, stabilnych i luksusowych wielokadłubowców. W rezultacie powstała jednostka, która ma oferować szerokość i komfort katamaranu, ale wyglądem, pozycją sternika, reakcjami na sterowanie oraz osiągami zbliżać się do sportowych jednokadłubowych jachtów motorowych. Oficjalna komunikacja obu marek wskazuje, że BRABUS ULTIMA 55 otwiera nową kategorię „luxury performance catamaran”, w której przestrzeń nie musi oznaczać rezygnacji z dynamiki, a wysokie osiągi nie wymagają ciasnego i surowego wnętrza.
źródło: Sunreef Yachts
1450 KM i ponad 40 węzłów na dwóch kadłubach
Za osiągi BRABUS ULTIMA 55 odpowiadają dwa sześciocylindrowe silniki o pojemności 10,8 litra, z których każdy generuje 533 kW, czyli 725 KM. Łączna moc układu wynosi zatem 1450 KM, co pozwala rozpędzić 17-metrowy katamaran do prędkości przekraczającej 40 węzłów, a więc ponad 74 km/h. Na drodze taka wartość nie robiłaby szczególnego wrażenia, jednak na wodzie, gdzie opór rośnie gwałtownie wraz z prędkością, a kadłuby muszą mierzyć się ze zmienną strukturą fal, jest to rezultat stawiający jednostkę wyraźnie w kategorii szybkich jachtów performance.
Moc sama w sobie nie wyjaśnia jednak, dlaczego katamaran ma zachowywać się lekko i stabilnie. Kluczową rolę odgrywa połączenie relatywnie smukłych kadłubów z systemem hydroskrzydeł, które podczas szybszego rejsu wytwarzają siłę nośną. Gdy część ciężaru zostaje przejęta przez foile, maleje powierzchnia mająca bezpośredni kontakt z wodą, co ogranicza opór hydrodynamiczny i pozwala efektywniej wykorzystać potencjał silników. Według BRABUS konstrukcja zachowuje przy tym niemal zerowy przechył boczny, charakterystyczny dla odpowiednio zaprojektowanych katamaranów, a pasażerowie otrzymują nie tylko wysoką prędkość, lecz również bardziej przewidywalne i komfortowe zachowanie jednostki.
Nie oznacza to, że BRABUS ULTIMA 55 w każdych warunkach będzie dosłownie płynąć ponad falami. Efektywność hydroskrzydeł zależy między innymi od prędkości, obciążenia jednostki oraz stanu morza, natomiast ich podstawowym zadaniem nie jest całkowite wyniesienie jachtu nad powierzchnię, lecz częściowe odciążenie kadłubów. Z punktu widzenia właściciela najważniejsze staje się połączenie mniejszych oporów, większej stabilności i spokojniejszego przechodzenia przez nierówności wody. To właśnie ten zestaw cech sprawia, że technologia kojarzona dotychczas głównie z wyczynowym żeglarstwem, promami oraz eksperymentalnymi łodziami elektrycznymi coraz częściej trafia do segmentu luksusowych jachtów motorowych.
Karbon, światło i stylistyka BRABUS
BRABUS nie próbował ukrywać swojego pochodzenia. Zewnętrzna stylistyka ULTIMA 55 została zbudowana wokół materiałów i detali znanych z niemieckich supersamochodów, dlatego na pokładzie pojawiają się odsłonięte elementy z włókna węglowego, karbonowe skrzydła przednie i tylne, sportowo stylizowane wloty wentylacyjne, podświetlane logotypy oraz dodatkowe oświetlenie LED umieszczone w karbonowej konstrukcji dachowej. Jacht może być wykończony między innymi w kolorach Graphite Black lub Phantom Grey, natomiast zewnętrzną tapicerkę przewidziano w wariantach BRABUS Graphite, BRABUS Red i BRABUS Pearl.
Czarna, grafitowa sylwetka nie została zaprojektowana wyłącznie po to, aby dobrze prezentować się na fotografiach. Niska linia dachu, szerokie przeszklenia, mocno zarysowane burty i ostre podziały powierzchni wizualnie obniżają jednostkę, dzięki czemu 17-metrowy katamaran wygląda bardziej jak supersamochód rozciągnięty nad dwoma kadłubami niż klasyczny, wysoki jacht wypoczynkowy. To ciekawa zmiana w segmencie wielokadłubowców, ponieważ katamarany przez lata wybierano przede wszystkim ze względu na przestrzeń, stabilność i walory użytkowe, podczas gdy sportowe emocje pozostawały domeną szybkich łodzi jednokadłubowych. ULTIMA 55 próbuje połączyć obie grupy klientów: osoby oczekujące rozbudowanego zaplecza wypoczynkowego oraz właścicieli, którzy nie chcą rezygnować z dynamicznej stylistyki i wysokich osiągów.
Pokład, który w kilka sekund staje się znacznie większy
Jednym z najbardziej praktycznych i jednocześnie najbardziej widowiskowych rozwiązań BRABUS ULTIMA 55 są boczne platformy rufowe. Podczas pływania pozostają uniesione, dzięki czemu szerokość jachtu wynosi 5,6 metra, natomiast po zatrzymaniu można je opuścić, zwiększając szerokość strefy wypoczynkowej do 7,6 metra. W ten sposób rufa zmienia się w rozległy beach club połączony bezpośrednio z wodą, oferujący znacznie więcej miejsca do wypoczynku, opalania, schodzenia do morza oraz korzystania ze sprzętu wodnego.
Różnica dwóch metrów może na papierze wyglądać niepozornie, ale w praktyce całkowicie zmienia sposób wykorzystywania pokładu. Po opuszczeniu obu platform zamiast wąskiej rufy powstaje szeroka, otwarta przestrzeń, którą można potraktować jak pływający taras. Centralną część zajmują regulowane leżanki typu transformer, dające się przekształcić w bardziej pionowe kanapy, a uzupełnieniem jest wysuwany stół z włókna węglowego, który może służyć podczas kolacji, spotkań lub zostać schowany, gdy potrzebna jest większa powierzchnia. W strefie rufowej przewidziano również mokry bar oraz grill elektryczny, natomiast na dziobie znalazła się oddzielna przestrzeń wypoczynkowa z dużym materacem słonecznym.
Właśnie ta elastyczność pokazuje, że BRABUS ULTIMA 55 nie jest wyłącznie demonstracją mocy. Jacht może rano służyć jako szybki środek transportu pomiędzy portami, po południu zmienić się w prywatny klub plażowy, a wieczorem zaoferować przestrzeń do kolacji i spotkań na otwartym pokładzie. Rozwiązania transformujące meble oraz powierzchnie użytkowe stają się coraz ważniejsze w segmencie premium, ponieważ nawet bardzo duża jednostka pozostaje środowiskiem o ograniczonej liczbie metrów kwadratowych. Największym luksusem nie zawsze jest więc stała, ogromna powierzchnia, lecz możliwość błyskawicznego dostosowania jej do aktualnego sposobu spędzania czasu.
Wnętrze jak kabina ekskluzywnego samochodu BRABUS
Po wejściu do salonu trudno pomylić ten projekt z innym katamaranem. Fotele, kanapy i pozostałe powierzchnie tapicerowane wykończono skórą BRABUS „Moonstone” Masterpiece ze wzorem przeszyć „Triangle”, sufit pokryto Alcantarą, a włókno węglowe pojawia się przy stanowisku sterowania, fotelach sternika oraz na elementach dekoracyjnych. Aluminiowe akcenty podłogi uzupełniają podświetlane logotypy, natomiast rozbudowane oświetlenie ambientowe pozwala zmieniać nastrój wnętrza zależnie od pory dnia, charakteru rejsu lub preferencji właściciela.
Stanowisko dowodzenia wyposażono w panoramiczny ekran integrujący nawigację, monitoring jednostki oraz obsługę najważniejszych systemów pokładowych. Interfejs otrzymał dedykowaną grafikę BRABUS, dzięki czemu nawet sposób prezentowania danych ma przypominać środowisko znane z luksusowych samochodów niemieckiej marki. Nie zabrakło również kuchni z płytą indukcyjną, piekarnikiem elektrycznym, lodówkami, kostkarkami do lodu i schowkami, a 43-calowy telewizor został zintegrowany z blatem i wysuwa się za pomocą elektrycznego mechanizmu. Za nagłośnienie odpowiada system Bowers & Wilkins Marine Series, zaprojektowany z myślą o pracy w wymagających warunkach morskich.
Klienci mogą wybrać jeden z dwóch układów części mieszkalnej. Pierwszy obejmuje apartament właścicielski, kabinę VIP oraz oddzielne miejsce dla członka załogi, zapewniając komfortowe warunki dla czterech gości. Druga konfiguracja przewiduje trzy kabiny gościnne i pozwala przyjąć do sześciu osób, nadal zachowując niezależną kabinę załogi. W obu przypadkach wnętrza uzupełniają starannie dobrane forniry, karbonowe detale i materiały charakterystyczne dla indywidualizowanych projektów BRABUS.
źródło: Sunreef Yachts
BRABUS ULTIMA 55 w liczbach
Długość całkowita katamaranu wynosi 17 metrów, standardowa szerokość 5,6 metra, a maksymalne zanurzenie 1,4 metra. Po otwarciu bocznych platform szerokość strefy rufowej zwiększa się do 7,6 metra. Zbiornik paliwa mieści 1500 litrów, zbiornik wody 330 litrów, natomiast na pokładzie znajduje się generator o mocy 10,5 kW. Jednostka została sklasyfikowana w kategorii B dla maksymalnie 12 osób oraz kategorii C dla maksymalnie 20 osób, przy czym konfiguracje mieszkalne przygotowano dla czterech lub sześciu gości i jednego członka załogi.
Same dane techniczne nie oddają jednak nietypowego charakteru projektu. W segmencie luksusowych katamaranów można znaleźć jednostki większe, bardziej przestronne i oferujące dalszy zasięg, natomiast przewagą BRABUS ULTIMA 55 ma być skoncentrowanie wielu cech w relatywnie kompaktowej formie. Właściciel otrzymuje prędkość przekraczającą 40 węzłów, szeroki beach club, kilka kabin, pełnowymiarowy salon, rozbudowaną kuchnię oraz stylistykę wywodzącą się bezpośrednio ze świata samochodów performance.
Czy to początek nowego trendu w branży jachtowej?
BRABUS ULTIMA 55 pokazuje, że granice pomiędzy motoryzacją, jachtingiem, technologią i luksusowym designem stają się coraz mniej widoczne. Producenci samochodów oraz firmy tuningowe od dawna rozwijają własne łodzie, motocykle, kolekcje zegarków i projekty wnętrz, jednak współpraca Sunreef Yachts i BRABUS idzie dalej, ponieważ opiera się na pełnowymiarowej platformie jachtowej zaprojektowanej z myślą o wysokich osiągach. Obie firmy zapowiadały również rozwijanie partnerstwa i wprowadzanie kolejnych modeli, dlatego ULTIMA 55 należy traktować nie tylko jako pojedynczą ciekawostkę, ale jako początek szerszej linii wspólnych jednostek.
Z biznesowego punktu widzenia jest to przemyślany ruch. Sunreef Yachts zyskuje dostęp do klientów kojarzących luksus przede wszystkim z motoryzacją i personalizowanymi supersamochodami, podczas gdy BRABUS może zaproponować swojej społeczności znacznie szersze doświadczenie marki, wykraczające poza garaż. Klient, który posiada zmodyfikowanego Mercedesa-AMG, Porsche lub Range Rovera, może teraz zamówić katamaran utrzymany w podobnej stylistyce, z tymi samymi skojarzeniami dotyczącymi karbonu, mocy, indywidualizacji i wizualnej bezkompromisowości. To nie jest już sprzedaż pojedynczego produktu, lecz budowanie kompletnego ekosystemu luksusowego stylu życia.
Polski przemysł luksusowy wypływa na szerokie wody
Choć marka Sunreef Yachts działa globalnie, a BRABUS ULTIMA 55 korzysta z platformy rozwijanej również w zakładzie w Ras Al Khaimah, korzenie stoczni są nierozerwalnie związane z Gdańskiem. To właśnie w Polsce Francis Lapp stworzył firmę, która z czasem stała się jednym z najbardziej rozpoznawalnych producentów luksusowych katamaranów na świecie. Współpraca z marką pokroju BRABUS jest kolejnym potwierdzeniem, że polskie przedsiębiorstwa mogą uczestniczyć w najbardziej prestiżowych segmentach rynku nie tylko jako podwykonawcy, ale jako właściciele technologii, projektanci oraz równorzędni partnerzy międzynarodowych marek premium.
Takie projekty warto obserwować również z perspektywy inwestorów i przedsiębiorców, ponieważ pokazują, jak skutecznie łączyć kompetencje pochodzące z różnych branż. Sunreef Yachts wnosi architekturę morską, doświadczenie produkcyjne oraz znajomość potrzeb właścicieli katamaranów, a BRABUS dodaje rozpoznawalny design, marketing, personalizację i dostęp do grupy klientów poszukujących produktów o wyraźnym charakterze. Zamiast konkurować na istniejącym rynku, partnerzy próbują stworzyć własną niszę, w której trudno bezpośrednio porównywać ich produkt z tradycyjnymi jednostkami.
Platinium Hub – miejsce dla fanów biznesu, luksusu i motoryzacji
Jeżeli interesują Cię najważniejsze premiery motoryzacyjne, analizy rynku premium oraz przyszłość luksusowych marek samochodowych, warto regularnie śledzić publikacje Platinium Hub. To miejsce, gdzie motoryzacja spotyka się z biznesem, inwestycjami i najnowszymi trendami wpływającymi na globalny rynek dóbr premium. Dla osób planujących zakup samochodu klasy premium lub sportowego wsparciem może być również Platinium Cars, specjalizujące się w wyszukiwaniu, finansowaniu oraz leasingu najbardziej pożądanych modeli na rynku.
Obserwuj również @platiniumhub na Instagramie, aby być na bieżąco z najciekawszymi premierami motoryzacyjnymi, wydarzeniami branżowymi, analizami rynku luksusowych aut oraz najnowszymi okazjami inwestycyjnymi ze świata biznesu i motoryzacji premium.
